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<<   作成日時 : 2009/10/24 18:56   >>

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今日のコースは谷川岳ロープウエイで天神平の紅葉を鑑賞した後、土合口駅から291号線(清水街道)を湯檜曽川の上流に向かって、マチガ沢出合(旧道)・一の倉沢出合へ。此処で「日本三大岩壁」のひとつ一ノ倉沢の岸壁を見る。復路は一ノ倉沢出合から湯桧曽川沿いを下流方向に新道を歩いて、サチガ沢出合(新道)からJR土合駅へ
                         
                       2009年10月21日(水)
                         コース(概略)
JR水上駅⇒バス⇒ロープウエイ土合口駅~天神平~土合口駅⇒マチガ沢出合(旧道)⇒
                       一ノ倉沢出合口(旧道)⇒マチガ沢出合(新道)⇒土合橋⇒JR土合駅
           (谷川岳ロープウエイ 土合口駅~天神平~土合口駅 往復 1H 滞在)

              *****谷川岳ロープウエイ 土合口駅~天神平~土合口駅*****
                   写真①ゴンドラから見る谷川岳ロープウエイ土合口駅
                   写真②ゴンドラから見る 白毛門、笠ヶ岳方面の紅葉
                               写真③天神平駅
                         写真④天神平からの眺望と紅葉
                         写真⑤天神平からの眺望と紅葉
                            写真⑥天神峠へのリフト

      *****一ノ倉沢トレッキングスタート地点  ロープウエイ土合口駅⇒マチガ沢出合(旧道)*****
                             写真①山岳資料館
                                 写真②
                                写真③
         ②③291号線(清水街道) 旧道入口  マチガ沢へ1,7キロ 一ノ倉沢3,3キロ
一ノ倉沢出合口までは 【ミラアヴィ Dスポーツ / ディースポーツ】ミラAVY D-SPORT ローテンプサーモスタット、舗装され車も通る。スニーカーで日本三大岩壁の一つ谷川岳岸壁が目の前まで迫れる。
そこが「売り」の一つになっているようだ。 又、この道は清水街道といって、明治時代に国道に昇格したものの相次ぐ雪崩で、短期間で、その役割を終えた昔の国道。この旧国道にある石垣は昭和44年に水上町の文化財になった。一ノ倉沢出合の舗装が切れた附近に在るようだが、今回は確認できずに通過してしまった、残念!!
地図を見ると 、新潟県側の国道291号線の始点が清水峠越えるとある。塩沢、六日町 PITWORK ピットワーク 日産 リア ブレーキパッド 【 サファリ / 型式 U-ARGY60 / 排気量 4200 / 仕様 DX,AD,GR / 年式 87.10~98.03 / 内径 51.1 】 ブレーキ パッド パーツ 交換、小出 P.MU RACING-N+ BMW E64(Cabriolet) 650i? EK48 05/10~ フロント、新潟に通じている。
                        写真④谷川岳登山指導センター附近
                         写真⑤谷川岳登山の注意 案内版
                  写真⑥マチガ沢出合(旧道)ここら附近から谷川岳が見える
                           写真⑦マチガ沢駐車場
                           写真⑧マチガ沢出合標識
此処は 利根沼田森林管理所が管理している国有林です。その昔マチガ沢の出合には3軒宿が在ったらしく、
畑や墓跡が残っています。清水峠を越えて越後から山道を夕暮れ時に疲れて下ってきた人が、このあたりで灯火を 目にして「ああ、町が見える」と呼んで発した言葉が「マチガ沢」の由来といわれます。
レクレーションの森 一ノ倉 マチガ沢風景林に指定しています    林野庁関東営林管理局 利根沼田森林管理所
                
                   *****マチガ沢出合(旧道)⇒一ノ倉沢出合口(旧道)*****
                         写真①マチガ沢の附近での逆層
マチガ沢の附近で逆層を間近で見ることができる。マチガ沢は、地質が逆層、確かに逆層だと手や足をかける場所がない。そんな地層も谷川岳登山を難しいものにし、多くの若者の征服欲をそそったのかもしれません。
                           写真②マチガ沢附近の紅葉
                     写真③木の間から朝日岳、笠ヶ岳方向を見る
               写真④一ノ倉沢出合口手前附近の紅葉 イヨイヨ クライマックスが!!
                         写真⑤谷川岳岩壁 クリックしてください
                     写真⑥朝日岳、笠ヶ岳方面を見る 同じ位置から

                  *****一ノ倉沢出合口(旧道) 岩壁鑑賞地点*****

一ノ倉は、利根沼田森林管理所が管理している国有林です。当地方の方言で岩や岩壁のことを「クラ」と呼んで
いますが、この岩場は、世界でも最も登挙の困難な岩壁の一つに数えられ(グレード6級)、日本アルプスの
剣岳・穂高岳と共に、日本3代岩場として知られおリ、谷川連峰髄一の岩場であることから「一ノ倉」と名付けられています。      レクレーションの森 一ノ倉 マチガ沢風景林に指定しています    
                                      林野庁関東営林管理局 利根沼田森林管理所

                      写真①②③④はクリックしてください
            写真①一ノ倉沢出合 到着 舗装道(旧道)はカーブしたとこる附近で終わる
                           写真②谷川岳岩壁と一ノ倉岳
                           写真③谷川岳岩壁と一ノ倉岳
                          写真④沢の上流へチョット探検
                     写真⑤一ノ倉沢出合口 沢でランチタイム

     *****一ノ倉沢出合口(旧道)⇒マチガ沢出合(新道) 湯檜曽川沿い⇒土合橋⇒JR土合駅*****
                                写真①
                                写真②
     ①②一ノ倉沢出合附近の舗装道は終り サマータイヤ BRIDGESTONE DUELER H/L 33 225/60R18 100H 4X4・SUV用、ブナ林木遺伝資源保存林(何だか判らない)の旧道へ
              写真③分岐点 新道に入り土合方面へ マチガ沢出合(新道)を目指す
                         写真④新道に入った附近の紅葉
                写真⑤谷川岳にお別れ 1300頃から日影になる!! クリック
                           写真⑥道しるべ 土合方向へ
                                写真⑦
                                写真⑧
      ⑦⑧マチガ沢出合に近いのか石ころの新道を歩く この辺りから増水時注意の案内が目立つ
                  写真⑨マチガ沢出合 左から右への流れは、湯檜曽川
                   湯檜曽川は利根川水系で谷川連峰の懐を流れる川
                          写真⑩マチガ沢附近案内図
                     写真⑪蓬峠方向を見る(マチガ沢から約10分地点)
                     写真⑫土合橋(湯檜曽川に架かる橋)左岸上流から
                      写真⑬土合橋から見る見事な滝 クリック
                      写真⑭湯檜曽川 土合橋から下流を見る 
                          
                       *****ゴール  JR土合駅*****
 
                         写真①清水トンネル(土合駅側)  クリック
清水トンネル 土合踏切から撮影、鉄橋下に湯檜曽川 現在は上越線の上り用のトンネル 先は越後湯沢方向
因みに、上越線下り線は新清水トンネル、上越新幹線は 大清水トンネル 高速道路は関越トンネル
                            写真②土合駅正面  クリック
                      写真③駅入口の 日本一のモグラ駅土合へ
                           写真④ホームへの階段(下り線) 
     標高差70,7㍍階段338㍍(462段)、この階段下が下り線ホーム ホームから改札口まで約15分かかる
                  写真⑤駅ホーム (上り線)運行本数が少ないので注意を要する
 ホームに入って来た電車に乗って水上駅へ 接続時間が1時間あるので、

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■商品名 ブリッツ車高調 DAMPER ZZ-R■メーカー品番 92780■車種 トヨタ アルファード■年式 08/05-15/01■車両型式 ANH20W・GGH20W■エンジン型式 2AZ-FE・2GR-FE■アッパーマウント F/R 強化ゴム / 純正■スプリングレート F/R 6kgf/mm / 5.5kgf/mm■自由長 F/R 220mm / 270mm■スプリングタイプ F/R BS / BS■車高調整範囲 F/R -80?-10mm / -70?-25mm■リア減衰ダイヤル位置・形状 A■製品付属延長ダイヤル 無し■B.R.A.I.N接続※ -■備考 2WD※リア用減衰調整ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。※アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲となります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。※車高調整範囲内であってもインあーフェンダーなどに干渉する場合があります。※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取付の際には注意願います。※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車などの誤動作の発生やそれに伴う自己などの損害についてメーカー及び当店はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。※B.R.A.I.N接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。※DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。

、駅前蕎麦屋で時間をつぶす。
          紅葉は一番の見ごろだったようだ。天気にも恵まれ満足の一日だった  

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